{:en} Benefits of Using Aluminum CRF Rear Brake Oil Pipe for Motorcycles Aluminum CRF Rear Brake Oil Pipe for Motorcycles:…
{:en}
Benefits of Using Aluminum CRF Rear Brake Oil Pipe for Motorcycles
Aluminum CRF Rear Brake Oil Pipe for Motorcycles: The Benefits
When it comes to motorcycle maintenance, every rider knows the importance of ensuring that all components are in top-notch condition. One crucial element that often goes unnoticed is the brake system. A well-functioning brake system is essential for the safety and performance of any motorcycle. In recent years, there has been a growing trend towards using aluminum CRF rear brake oil pipes in motorcycles. This article will explore the benefits of using these pipes and why they are becoming increasingly popular among riders.
Oil Tube
Labels a
Calculated Mass c
Nominal Linear Mass T& C b,c
Wall Thick- ness
em, Mass Gain or Loss Due to End Finishing d
Outside Diameter
Inside Diameter
Drift Diameter
Plain- end
kg
Round Thread
Buttress Thread
wpe
D
kg/m
t
D
mm
kg/m
Short
Long
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
—
— 17.91
—
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
—
16.44
—
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
—
14.97
—
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
—
14.97
—
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.67 f
—
14.33
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e
105.21
10.98
—
13.98
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e 309.63 309.63
105.21
10.91 f
—
14.33
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
—
13.98
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
—
—
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
—
— 20.13
—
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
—
18.11
—
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
—
—
—
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
—
—
—
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
—
39.25
—
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
—
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27.26 g 24.27 17.84
24.78
—
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
—
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
—
NOTE See also Figures D.1, D.2, and D.3.
a Labels are for information and assistance in ordering.
b Nominal linear masses, threaded and coupled (Column 4) are shown for information only.
c The densities of martensitic chromium steels (L80 Types 9Cr and 13Cr) are less than those of carbon steels; The masses shown are therefore not accurate for martensitic chromium steels; A mass correction factor of 0.989 shall be used.
d Mass gain or loss due to end finishing; See 8.5.
e Drift diameter for most common bit size; This drift diameter shall be specified in the purchase agreement and marked on the pipe; See 8.10 for drift requirements.
f Based on 758 mPa minimum yield strength or greater.
g Based on 379 mPa minimum yield strength.
One of the primary advantages of aluminum CRF rear brake oil pipes is their lightweight nature. Aluminum is known for its exceptional strength-to-weight ratio, making it an ideal material for motorcycle components. By using aluminum pipes, riders can significantly reduce the overall weight of their motorcycles, resulting in improved handling and maneuverability. This weight reduction is particularly beneficial for off-road riders who often encounter challenging terrains that require quick and precise movements.
In addition to being lightweight, aluminum CRF rear brake oil pipes offer excellent corrosion resistance. Motorcycles are exposed to various weather conditions, including rain, snow, and even salt on the roads during winter. These conditions can cause traditional steel pipes to rust and deteriorate over time. However, aluminum pipes are highly resistant to corrosion, ensuring that the brake system remains in optimal condition for an extended period. This corrosion resistance not only enhances the longevity of the pipes but also contributes to the overall durability of the motorcycle.
Furthermore, aluminum CR
{:}{:de}
Vorteile der Verwendung von CRF-Hinterradbremsölleitungen aus Aluminium für Motorräder
CRF-Hinterradbremsölleitung aus Aluminium für Motorräder: Die VorteileWenn es um die Wartung von Motorrädern geht, weiß jeder Fahrer, wie wichtig es ist, sicherzustellen, dass alle Komponenten in erstklassigem Zustand sind. Ein entscheidendes Element, das oft unbemerkt bleibt, ist das Bremssystem. Ein gut funktionierendes Bremssystem ist für die Sicherheit und Leistung eines jeden Motorrads von entscheidender Bedeutung. In den letzten Jahren gab es einen zunehmenden Trend zur Verwendung von Aluminium-CRF-Hinterradbremsölleitungen in Motorrädern. In diesem Artikel werden die Vorteile der Verwendung dieser Rohre untersucht und erläutert, warum sie bei Fahrern immer beliebter werden.Ölschlauch
Beschriftungen a
Berechnete Masse c
AGB für die nominale lineare Masse b,c
Wandstärke
em, Massengewinn oder -verlust durch Endbearbeitung d
Außendurchmesser
Innendurchmesser
Driftdurchmesser
Plain-End
kg
Rundfaden
Stützfaden
wpe
D
kg/m
t
D
mm
kg/m
Kurz
Lang
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
17.91
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
16.44
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11,67 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 e 309,63 309,63
105.21
10,91 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
20.13
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
18.11
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
39.25
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27,26 g 24,27 17,84
24.78
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
HINWEIS Siehe auch Abbildungen D.1, D.2 und D.3.
a Etiketten dienen der Information und Hilfe bei der Bestellung.
b Die nominalen linearen Massen, mit Gewinde und gekoppelt (Spalte 4), werden nur zur Information angezeigt.
c Die Dichten martensitischer Chromstähle (L80-Typen 9Cr und 13Cr) sind geringer als die von Kohlenstoffstählen; Die angegebenen Massen sind daher für martensitische Chromstähle nicht korrekt; Es ist ein Massenkorrekturfaktor von 0,989 zu verwenden.
d Massengewinn oder -verlust durch Endbearbeitung; Siehe 8.5.
e Driftdurchmesser für die gängigste Bitgröße; Dieser Stollendurchmesser ist im Kaufvertrag anzugeben und auf dem Rohr zu kennzeichnen; Siehe 8.10 für Driftanforderungen.
f Basierend auf einer Mindeststreckgrenze von 758 mPa oder mehr.
g Basierend auf einer Mindeststreckgrenze von 379 mPa.
Einer der Hauptvorteile der CRF-Hinterradbremsölleitungen aus Aluminium ist ihr geringes Gewicht. Aluminium ist für sein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bekannt und ist daher ein idealer Werkstoff für Motorradkomponenten. Durch die Verwendung von Aluminiumrohren können Fahrer das Gesamtgewicht ihrer Motorräder erheblich reduzieren, was zu einem verbesserten Handling und einer besseren Manövrierfähigkeit führt. Diese Gewichtsreduzierung kommt besonders Offroad-Fahrern zugute, die häufig auf anspruchsvolles Gelände stoßen, das schnelle und präzise Bewegungen erfordert.CRF-Hinterradbremsölleitungen aus Aluminium sind nicht nur leicht, sondern bieten auch eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit. Motorräder sind im Winter verschiedenen Wetterbedingungen ausgesetzt, darunter Regen, Schnee und sogar Salz auf den Straßen. Diese Bedingungen können dazu führen, dass herkömmliche Stahlrohre mit der Zeit rosten und sich verschlechtern. Aluminiumrohre weisen jedoch eine hohe Korrosionsbeständigkeit auf und sorgen dafür, dass das Bremssystem über einen längeren Zeitraum in optimalem Zustand bleibt. Diese Korrosionsbeständigkeit erhöht nicht nur die Langlebigkeit der Rohre, sondern trägt auch zur Gesamthaltbarkeit des Motorrads bei.Außerdem Aluminium CR
{:}{:pl}
Korzyści ze stosowania aluminiowego przewodu olejowego hamulca tylnego CRF w motocyklach
Aluminiowy przewód olejowy hamulca tylnego CRF do motocykli: zaletyJeśli chodzi o konserwację motocykla, każdy kierowca wie, jak ważne jest zapewnienie, aby wszystkie elementy były w doskonałym stanie. Jednym z kluczowych elementów, który często pozostaje niezauważony, jest układ hamulcowy. Dobrze działający układ hamulcowy ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa i wydajności każdego motocykla. W ostatnich latach obserwuje się rosnącą tendencję do stosowania w motocyklach aluminiowych przewodów olejowych hamulców CRF do tylnych hamulców. W tym artykule omówimy zalety używania tych fajek i powody, dla których stają się one coraz bardziej popularne wśród rowerzystów.Przewód olejowy
Etykiety a
Masa obliczona c
Warunki i zasady dotyczące masy liniowej nominalnej b,c
Grubość ściany
em, Przyrost lub strata masy w wyniku wykończenia końcowego d
Średnica zewnętrzna
Średnica wewnętrzna
Średnica dryfu
Zwykły koniec
kg
Okrągły wątek
Wątek wzmacniający
wpe
D
kg/m2
t
D
mm
kg/m2
Krótki
Długie
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
17,91
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
16.44
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11,67 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 e
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 i 309,63 309,63
105.21
10.91 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
20.13
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
18.11
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
39.25
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27,26 g 24,27 17,84
24.78
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
UWAGA Patrz także rysunki D.1, D.2 i D.3.
a Etykiety mają charakter informacyjny i ułatwiają składanie zamówienia.
b Nominalne masy liniowe, gwintowane i łączone (kolumna 4) podano wyłącznie w celach informacyjnych.
c Gęstości martenzytycznych stali chromowych (L80 typy 9Cr i 13Cr) są mniejsze niż stali węglowych; Dlatego też podane masy nie są dokładne dla martenzytycznych stali chromowych; Należy zastosować współczynnik korekcji masy wynoszący 0,989.
d Przyrost lub ubytek masy w wyniku wykończenia końcowego; Patrz 8.5.
e Średnica dryfu dla najpopularniejszych rozmiarów bitów; Średnicę wywiertu należy określić w umowie kupna i zaznaczyć na rurze; Wymagania dotyczące dryfu podano w 8.10.
f W oparciu o minimalną granicę plastyczności 758 mPa lub większą.
g W oparciu o minimalną granicę plastyczności 379 mPa.
Jedną z głównych zalet aluminiowych przewodów olejowych hamulców tylnych CRF jest ich lekkość. Aluminium znane jest z wyjątkowego stosunku wytrzymałości do masy, co czyni go idealnym materiałem na komponenty motocykli. Stosując aluminiowe rury, kierowcy mogą znacznie zmniejszyć całkowitą masę swoich motocykli, co poprawia prowadzenie i zwrotność. Ta redukcja masy jest szczególnie korzystna dla jeźdźców terenowych, którzy często napotykają trudne tereny wymagające szybkich i precyzyjnych ruchów.Oprócz tego, że są lekkie, aluminiowe przewody olejowe CRF do tylnych hamulców zapewniają doskonałą odporność na korozję. Zimą motocykle są narażone na działanie różnych warunków pogodowych, w tym deszczu, śniegu, a nawet soli na drogach. Warunki te mogą powodować rdzewienie i niszczenie tradycyjnych rur stalowych z biegiem czasu. Jednakże rury aluminiowe są bardzo odporne na korozję, dzięki czemu układ hamulcowy pozostaje w optymalnym stanie przez dłuższy czas. Ta odporność na korozję nie tylko zwiększa trwałość rur, ale także przyczynia się do ogólnej trwałości motocykla.Co więcej, aluminium CR
In addition to being lightweight, aluminum CRF rear brake oil pipes offer excellent corrosion resistance. Motorcycles are exposed to various weather conditions, including rain, snow, and even salt on the roads during winter. These conditions can cause traditional steel pipes to rust and deteriorate over time. However, aluminum pipes are highly resistant to corrosion, ensuring that the brake system remains in optimal condition for an extended period. This corrosion resistance not only enhances the longevity of the pipes but also contributes to the overall durability of the motorcycle.
Furthermore, aluminum CR
