{:en}Turbocharger Oil Outlet Return Line Pipe for BMW OE 11427585403{:}{:de}Turbolader-Ölauslass-Rücklaufleitungsrohr für BMW OE 11427585403{:}{:pl}Rura przewodu powrotnego wylotu oleju turbosprężarki dla BMW OE 11427585403{:}
{:en} Overview of the Turbocharger Oil Outlet Return Line Pipe for BMW OE 11427585403. The Turbocharger Oil Outlet Return Line…
{:en}
Overview of the Turbocharger Oil Outlet Return Line Pipe for BMW OE 11427585403.
The Turbocharger Oil Outlet Return Line Pipe for BMW OE 11427585403 is an essential component of the turbocharging system in BMW vehicles. This pipe is responsible for returning the oil from the turbocharger back to the engine’s oil pan. It plays a crucial role in maintaining the proper functioning of the turbocharger and ensuring optimal performance of the engine.
Galvanized Pipe
One of the key features of this oil return line pipe is its high-quality construction. It is made from durable materials that can withstand the high temperatures and pressures associated with turbocharging. This ensures that the pipe will not crack or leak, even under extreme conditions. Additionally, the pipe is designed to fit perfectly in BMW vehicles, ensuring a seamless installation process.
Labels a
Calculated Mass c
Nominal Linear Mass T& C b,c
Wall Thick- ness
em, Mass Gain or Loss Due to End Finishing d
Outside Diameter
Inside Diameter
Drift Diameter
Plain- end
kg
Round Thread
Buttress Thread
wpe
D
kg/m
t
D
mm
kg/m
Short
Long
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
—
— 17.91
—
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
—
16.44
—
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
—
14.97
—
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
—
14.97
—
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.67 f
—
14.33
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e
105.21
10.98
—
13.98
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e 309.63 309.63
105.21
10.91 f
—
14.33
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
—
13.98
—
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
—
—
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
—
— 20.13
—
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
—
18.11
—
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
—
—
—
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
—
—
—
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
—
39.25
—
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
—
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27.26 g 24.27 17.84
24.78
—
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
—
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
—
NOTE See also Figures D.1, D.2, and D.3.
a Labels are for information and assistance in ordering.
b Nominal linear masses, threaded and coupled (Column 4) are shown for information only.
c The densities of martensitic chromium steels (L80 Types 9Cr and 13Cr) are less than those of carbon steels; The masses shown are therefore not accurate for martensitic chromium steels; A mass correction factor of 0.989 shall be used.
d Mass gain or loss due to end finishing; See 8.5.
e Drift diameter for most common bit size; This drift diameter shall be specified in the purchase agreement and marked on the pipe; See 8.10 for drift requirements.
f Based on 758 mPa minimum yield strength or greater.
g Based on 379 mPa minimum yield strength.
The Turbocharger Oil Outlet Return Line Pipe for BMW OE 11427585403 is a direct replacement for the original equipment (OE) part. This means that it is specifically designed to meet the exact specifications and requirements of BMW vehicles. As a result, it offers the same level of performance and reliability as the original part. This is important because using a subpar or incompatible replacement part can lead to issues such as oil leaks, decreased turbocharger efficiency, and engine damage.
Installing this oil return line pipe is relatively straightforward, especially for those with some mechanical experience. It is important to follow the manufacturer’s instructions and use the appropriate tools to ensure a proper installation. Additionally, it is recommended to replace any associated gaskets or seals during the installation process to prevent future leaks.
Regular maintenance and
{:}{:de}
Übersicht über das Ölauslass-Rücklaufleitungsrohr des Turboladers für BMW OE 11427585403.
Das Turbolader-Ölauslass-Rücklaufleitungsrohr für BMW OE 11427585403 ist ein wesentlicher Bestandteil des Turboladersystems in BMW-Fahrzeugen. Dieses Rohr ist für die Rückführung des Öls vom Turbolader zurück zur Ölwanne des Motors verantwortlich. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Funktion des Turboladers und der Gewährleistung einer optimalen Leistung des Motors.Verzinktes RohrEines der Hauptmerkmale dieses Ölrücklaufrohrs ist seine hochwertige Konstruktion. Es besteht aus langlebigen Materialien, die den mit der Turboaufladung verbundenen hohen Temperaturen und Drücken standhalten. Dadurch wird sichergestellt, dass das Rohr auch unter extremen Bedingungen nicht reißt oder undicht wird. Darüber hinaus ist das Rohr so konzipiert, dass es perfekt in BMW-Fahrzeuge passt und einen reibungslosen Installationsprozess gewährleistet.
Beschriftungen a
Berechnete Masse c
AGB für die nominale lineare Masse b,c
Wandstärke
em, Massengewinn oder -verlust durch Endbearbeitung d
Außendurchmesser
Innendurchmesser
Driftdurchmesser
Plain-End
kg
Rundfaden
Stützfaden
wpe
D
kg/m
t
D
mm
kg/m
Kurz
Lang
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
17.91
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
16.44
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11,67 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311.15 e
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 e 309,63 309,63
105.21
10,91 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
20.13
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
18.11
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
39.25
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27,26 g 24,27 17,84
24.78
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
HINWEIS Siehe auch Abbildungen D.1, D.2 und D.3.
a Etiketten dienen der Information und Hilfe bei der Bestellung.
b Die nominalen linearen Massen, mit Gewinde und gekoppelt (Spalte 4), werden nur zur Information angezeigt.
c Die Dichten martensitischer Chromstähle (L80-Typen 9Cr und 13Cr) sind geringer als die von Kohlenstoffstählen; Die angegebenen Massen sind daher für martensitische Chromstähle nicht korrekt; Es ist ein Massenkorrekturfaktor von 0,989 zu verwenden.
d Massengewinn oder -verlust durch Endbearbeitung; Siehe 8.5.
e Driftdurchmesser für die gängigste Bitgröße; Dieser Stollendurchmesser ist im Kaufvertrag anzugeben und auf dem Rohr zu kennzeichnen; Siehe 8.10 für Driftanforderungen.
f Basierend auf einer Mindeststreckgrenze von 758 mPa oder mehr.
g Basierend auf einer Mindeststreckgrenze von 379 mPa.
Das Ölauslass-Rücklaufleitungsrohr des Turboladers für BMW OE 11427585403 ist ein direkter Ersatz für das Originalteil (OE). Das bedeutet, dass es speziell auf die genauen Spezifikationen und Anforderungen von BMW-Fahrzeugen zugeschnitten ist. Dadurch bietet es die gleiche Leistung und Zuverlässigkeit wie das Originalteil. Dies ist wichtig, da die Verwendung eines minderwertigen oder inkompatiblen Ersatzteils zu Problemen wie Öllecks, verringerter Turboladereffizienz und Motorschäden führen kann.Der Einbau dieser Ölrücklaufleitung ist relativ einfach, insbesondere für Personen mit etwas Erfahrung in der Mechanik. Um eine ordnungsgemäße Installation sicherzustellen, ist es wichtig, die Anweisungen des Herstellers zu befolgen und die entsprechenden Werkzeuge zu verwenden. Darüber hinaus wird empfohlen, alle zugehörigen Dichtungen während des Installationsprozesses auszutauschen, um zukünftige Lecks zu verhindern.
Regelmäßige Wartung und{:}{:pl}
Przegląd przewodu powrotnego wylotu oleju turbosprężarki dla BMW OE 11427585403.
Rura przewodu powrotnego wylotu oleju z turbosprężarki do BMW OE 11427585403 jest istotnym elementem układu turbodoładowania w pojazdach BMW. Przewód ten odpowiada za powrót oleju z turbosprężarki do miski olejowej silnika. Odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego funkcjonowania turbosprężarki i zapewnieniu optymalnej wydajności silnika.Rura ocynkowanaJedną z kluczowych cech tej rury przewodu powrotnego oleju jest jej wysokiej jakości konstrukcja. Jest wykonany z trwałych materiałów, które są w stanie wytrzymać wysokie temperatury i ciśnienia towarzyszące turbodoładowaniu. Dzięki temu rura nie pęknie ani nie wycieknie, nawet w ekstremalnych warunkach. Dodatkowo rura została zaprojektowana tak, aby idealnie pasowała do pojazdów BMW, zapewniając bezproblemowy proces montażu.
Etykiety a
Masa obliczona c
Warunki i zasady dotyczące masy liniowej nominalnej b,c
Grubość ściany
em, Przyrost lub strata masy w wyniku wykończenia końcowego d
Średnica zewnętrzna
Średnica wewnętrzna
Średnica dryfu
Zwykły koniec
kg
Okrągły wątek
Wątek wzmacniający
wpe
D
kg/m2
t
D
mm
kg/m2
Krótki
Długie
RC
SCC
mm
mm
mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 3/8
48
339.72
71.43
8.38
322.96
318.99
68.48
15.04
17,91
13 3/8
54.5
339.72
81.1
9.65
320.42
316.45
78.55
13.88
16.44
13 3/8
61
339.72
90.78
10.92
317.88
313.91
88.55
12.74
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11.61
14.97
13 3/8
68
339.72
101.19
12.19
315.34
311.37
98.46
11,67 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 e
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
311,15 i 309,63 309,63
105.21
10.91 f
14.33
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.98
13.98
13 3/8
72
339.72
107.15
13.06
313.6
105.21
10.91 e
16
65
406.4
96.73
9.53
387.4
382.57
96.73
18.59
20.13
16
75
406.4
111.61
11.13
384.1
379.37
108.49
16.66
18.11
16
84
406.4
125.01
12.57
381.3
376.48
122.09
14.92
16
109
406.4
162.21
16.66
373.1
368.3
160.13
18 5/8
87.5
473.08
130.21
11.05
450.98
446.22
125.91
33.6
39.25
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.5
27.11
24.78
20
94
508
139.89
11.13
485.7
480.97
136.38
20.61
27,26 g 24,27 17,84
24.78
20
106.5
508
158.49
12.7
482.6
477.82
155.13
18.22
22
20
133
508
197.93
16.13
475.7
470.97
195.66
13.03
16.02
UWAGA Patrz także rysunki D.1, D.2 i D.3.
a Etykiety mają charakter informacyjny i ułatwiają składanie zamówienia.
b Nominalne masy liniowe, gwintowane i łączone (kolumna 4) podano wyłącznie w celach informacyjnych.
c Gęstości martenzytycznych stali chromowych (L80 typy 9Cr i 13Cr) są mniejsze niż stali węglowych; Dlatego też podane masy nie są dokładne dla martenzytycznych stali chromowych; Należy zastosować współczynnik korekcji masy wynoszący 0,989.
d Przyrost lub ubytek masy w wyniku wykończenia końcowego; Patrz 8.5.
e Średnica dryfu dla najpopularniejszych rozmiarów bitów; Średnicę wywiertu należy określić w umowie kupna i zaznaczyć na rurze; Wymagania dotyczące dryfu podano w 8.10.
f W oparciu o minimalną granicę plastyczności 758 mPa lub większą.
g W oparciu o minimalną granicę plastyczności 379 mPa.
Rura przewodu powrotnego wylotu oleju turbosprężarki do BMW OE 11427585403 jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej części wyposażenia (OE). Oznacza to, że został specjalnie zaprojektowany, aby spełniać dokładne specyfikacje i wymagania pojazdów BMW. W rezultacie oferuje ten sam poziom wydajności i niezawodności, co część oryginalna. Jest to ważne, ponieważ użycie kiepskiej lub niezgodnej części zamiennej może prowadzić do problemów, takich jak wycieki oleju, zmniejszona wydajność turbosprężarki i uszkodzenie silnika.Instalacja tego przewodu powrotnego oleju jest stosunkowo prosta, szczególnie dla osób z pewnym doświadczeniem mechanicznym. Aby zapewnić prawidłowy montaż, ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta i używać odpowiednich narzędzi. Ponadto zaleca się wymianę wszelkich powiązanych uszczelek lub uszczelek podczas procesu instalacji, aby zapobiec wyciekom w przyszłości.
{:}{:de}
